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CHOISIR LE BON PNEU #101

Acheter un pneu devrait être facile! Entre vos attentes, votre budget et les contraintes techniques, la marge de manœuvre ne cesse de diminuer. Voyons comment choisir le bon pneu de façon simple et efficace.


Les dimensions


Notez qu'il peut être hasardeux d'acheter des pneus sur la recommandation d'un ami. Ils pourraient en effet ne pas convenir à votre véhicule en raison de la géométrie de sa suspension ou de son poids. Sur chaque flanc de pneu, on retrouve une inscription comme celle-ci: P205/55R1691T. En détail, le «P» indique qu'il s'agit d'un pneu pour un véhicule de promenade, «205» représente la largeur du pneu en millimètres, «55» indique le rapport hauteur-largeur (la hauteur représente 55% de la largeur), le «R» désigne le type de pneu, soit un radial, le «16» présente le diamètre de la roue en pouces et, enfin, le «91T» précise l'indice de charge et le symbole de la cote de vitesse. Vous devez trouver la même inscription sur vos pneus d'hiver que sur vos pneus d'été.


Vous pouvez aussi consulter le manuel du propriétaire pour savoir si d'autres dimensions conviennent à votre véhicule. S'il est possible de choisir des pneus dont la largeur et le rapport hauteur-largeur sont différents de ceux des pneus d'origine, il est fortement suggéré de s'adresser à un professionnel avant d'équiper son véhicule.



Les cotes de vitesse


Les suspensions actuelles font que les constructeurs automobiles attachent de plus en plus d'importance aux cotes de vitesse des pneus, c'est-à-dire à la vitesse maximale à laquelle ils peuvent rouler. Vous devriez respecter le plus possible la cote de vitesse recommandée par le constructeur de votre auto lors de l'achat de pneus puisque cette cote a été définie selon des standards bien précis. Ainsi, une voiture avec des pneus d'origine de cote de vitesse «H» (210 km/h) sera moins performante avec des pneus d'hiver de cote «Q» (160 km/h). En effet, cela nuira à la direction, au freinage, à la tenue de route et à la stabilité parce que, entre autres, un pneu «Q» a les flancs plus mous qu'un «H». Par contre, des pneus d'hiver «H» ou «V» (240 km/h) sont moins performants dans des conditions difficiles. Ils sont cependant indiqués pour ceux qui ne veulent pas trop diminuer le comportement routier de leur véhicule en hiver, car ils sont plus performants sur l'asphalte que sur la neige ou la glace. Pour s'assurer de maximiser le rendement des pneus d'hiver et de rouler en toute sécurité, il est ainsi important de consulter des experts en la matière!



Les lamelles


Si le pneu possède de fines lamelles, assurez-vous que celles-ci se rendent jusqu'au fond de la semelle. Si ce n'est pas le cas, le rendement du pneu diminuera sensiblement lorsque les lamelles n'y seront plus. Il faut savoir que ces lamelles sont particulièrement efficaces sur la chaussée glacée puisqu'elles ont été principalement conçues pour cette condition. De plus, pour bénéficier d'une bonne traction en toutes circonstances, CAA-Québec vous rappelle que l'épaisseur de la semelle de vos pneus devrait être au minimum d'environ 6/32 de pouce avant d'entreprendre l'hiver. Dans le doute, demandez à votre mécanicien de procéder à une vérification afin de vous assurer de rouler en toute sécurité cet hiver.


Vous pouvez aussi joindre notre équipe de support qui vous guidera vers les choix les plus appropriés. Nous sommes à un appel ou un clic de distance.